Шина нулевая – это элемент конструкции системы сборных шин, представляющий из себя контактную колодку из меди или латуни с возможностью надежного подключения проводов заземления, а также нулевых проводов. Применяют нулевые шины в электрических сетях переменного и постоянного тока с напряжением до 400 В.
Конструктивно шина нулевая представляет собой токопроводящую жилу с множеством отверстий и размещенными в них зажимными болтами для прочной фиксации проводников, которая может быть размещена внутри пластикового корпуса для удобного монтажа на DIN-рейку или корпус оборудования. Нулевые шины отличаются методами их крепления, количеством отверстий для монтажа и длиной.
Применение нулевой шины
Применение нулевой шины преследует несколько основных целей – для удобства разводки кабелей по помещению, и гарантирования безопасности во время эксплуатации силовых токопроводящих жил.
Проблемы, решаемые с помощью нулевых шин:
— Создание большого числа точек подключения для равнозначных линий.
— Создание визуально контролируемого заземления.
— Позволяют более эффективно использовать автоматические выключатели.
— Гарантируется неразрывная связь нулевого провода между всеми нагрузками и силовым вводным кабелем.
— Разделение проводки на сегменты для лучшего контроля и подключения УЗО.
Монтаж нулевой шины
Есть несколько вариантов монтажа нулевых шин, которые также зависят от самого типа шины:
— Крепление нулевой шины на DIN-рейку. Этот способ применяется для шин, размещенных внутри изоляторов с предусмотренными для этих целей защелками.
— Фиксация с помощью угловых изоляторов. С помощью таких изоляторов нулевая шина может быть закреплена как на DIN-рейке, так и на корпус самого шкафа или щитка.
— Непосредственное крепление на пластиковый корпус электрощита.
Допускается монтаж нулевых шин открытым и закрытым способом:
— Открытый способ монтажа нулевой шины применяют для возможности визуального контроля подключения в шкафах, доступ к которым ограничен.
— Закрытый способ монтажа применяют для подключения важных систем.
